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从本年年头运转，新能源汽车行业就发生了一件令东谈主不测的表象。一度被合计是过渡时期的插混时期，倏得不按照脚原来，抢了“主角”纯电时期的戏。

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中汽协数据骄气，本年上半年，我国新能源车销量为294.36万辆，其中，纯电车销量为200.6万辆，同比增长22.25%；混动车销量为93.5万辆，同比增长翻番，达到了105.73%。

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自然在体量上，纯电车远超混动车，但在增速上，后者如故遥遥最初前者。甚而有业内东谈主士预言，当年数年内，也许插混车和纯电车不错中分天地。

在新能源汽车行业风向发生改动的同期，其上游供应商神情也悄然发生变化。

▲（蜂巢能源盐城工场二期。图源/受访者）

9月11日，中国汽车能源电板产业革命定约公布了最新能源电板月度数据。在8月国内能源电板厂商装机量TOP15中，有两家厂商装机量环比增幅明显高于行业平均水平，一个是行业龙头宁德期间，环比增长14.7%，另一个是蜂巢能源，环比增长22.7%。而同期行业平均环比增幅为8.2%。

同期，蜂巢能源国内市集份额从7月的1.83%进一步扩大至2.26%，排行也从2022年的第七位，高潮至第六位。而这么的变化，正源于混动车市集的倏得爆火。

01、国庆只放一天假

“咱们合计，插混车可能有很好的市集，是以咱们在客岁上半年制假寓品计谋策画的时候，主要即是两个成见，第一个即是中长里程续航的插混车。”9月25日，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新在蜂巢能源第二届媒体日上说谈。

蜂巢能源之是以作念出这么的判断，原因有二。其一，在比亚迪和理念念汽车的带动下，铺张者慢慢给与了插混车的居品特点；其二，跟着时期的跨越，插混车的纯电续航里程越来越高。

杨红新合计，蜂巢能源的短刀电板自然合乎插混车型。因为短刀电板不错作念到400毫米长，刚好不错避让插混车的排气管，且通过高集成度还不错齐全电量的提高。

客岁12月15日，蜂巢能源在其第三届电板日举止上，发布了名为“飞叠”的超高速叠片霎期3.0。

“飞叠”时期源于蜂巢能源起先就主推的叠片工艺时期。据了解，蜂巢能源的第一代叠片霎期的后果是0.6秒/片，第二代是0.45秒/片。而到了“飞叠”3.0，后果如故达到了0.125秒/片，同期叠片机占大地积还减少了45%。

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杨红新暗示：“相较于蜂巢能源上一代叠片机，第三代‘飞叠’时期的叠片机占大地积减少达45%，后果升迁200%以上，可减少约53%的投资资本。”

▲（蜂巢能源一期飞叠。图源/受访者）

而这次媒体日上，「市界」实探蜂巢能源位于盐城的基地，这亦然该公司首个应用飞叠时期的坐褥基地。使命主谈主员称，该产线集成了蜂巢能源最先进“飞叠”、热复合、激光直焊工艺等多重先进时期，弃取全自动化、AI智能化坐褥花式，单条电芯产线最高坐褥后果可达到一分钟坐褥24支短刀电板。

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拆开面前，盐城基地一期首条短刀飞叠产线产能行使率高达90%，L400 62Ah短刀飞叠电芯已量产卓越110万支，也即是11000多套电板包。二期神情包括9条飞叠电芯产线和9条相应的模组PACK产线，面前已认真投产，主要坐褥62Ah、90Ah、142Ah等短刀电板居品，为祥瑞、长城、Stellantis 等客户多数供货。

另外，据杨红新泄露，与“飞叠”3.0时期同期发布的龙鳞甲电板，面前B样考证也如故收尾，作念到了相邻电芯无热失控，且气凝胶层数大幅缩小。“咱们还省俭了好多资本，龙鳞甲最新的资本核算，一个包能降几千块钱。”据悉，龙鳞甲电板来岁年头即可运转批量坐褥，托福。

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被混动车的热销带火了的蜂巢能源，面前客户订单举座鼓胀，但有几款居品托福弥留。杨红新暗示，由于客岁市集过热，导致风险意志不及，莫得储备订单玩忽市集波动，新2投注信用网蜂巢能源在上半年资格了一轮衔接期。而这次，为承诺客户需求，本年国庆节公司只放一天假。

02、寻找新弧线

现实上，非论是“飞叠”3.0时期，如故龙鳞甲电板，蜂巢能源的策画皆是通落后期革命，来齐全降本。

本年以来，车市价钱战接连络续，非论是传统车企如故新势力，或主动或被迫皆不得不应战。整车厂的资本压力骤增，自然会传导到上游的供应商。

因此不错看到，智能驾驶有策画供应商本年的居品险些皆在强调资本。而在新能源汽车费本占比达到三、四成的能源电板厂商，势必要冲在供应链降本第一线。

8月中旬，宁德期间在“神行超充电板”发布会上，屡屡说起“世界”“普惠”等字眼；年头，宁德期间还建议“锂矿返利”策画，策画亦然为车企提供降本有策画。

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但对蜂巢能源来说，面前比较明确的降本旅途是作念大单品。“一个居品在一条坐褥线上坐褥，和一个居品在10条坐褥线上坐褥制变资本，采购资本是不一样的。”杨红新说。

在他看来，当今公司约有十几条坐褥线在坐褥“飞叠”第一款居品L400 62Ah短刀电板，当下资本高是因为尚在爬坡阶段，将来理解坐褥后，资本便会降下去。

▲（蜂巢能源董事长兼CEO杨红新。图源/受访者）

在面对降本压力的同期，能源电板行业产能多余，本年亦然一个高频词汇。据中国汽车能源电板产业革命定约数据骄气，本年1-7月，我国能源电板累计产量为354.6 GWh，累计装车量为184.4 GWh，即便恐慌67.1 GWh出口量的影响，仍存在超100 GWh的多余产能。

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“这些看起来不起眼的石块，中间有一个圆孔，用来填装火药。填装后把口封上扔出去，既能砸中敌人，又会产生爆炸的威力，起到出奇制胜的效果。”尚珩说。

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当居品质能慢慢趋同期，产能多余一样也会引起价钱战。据上海有色网最新数据骄气，9月22日，方形磷酸铁锂电芯（能源型）的报价在0.49-0.54 元/Wh之间，比拟于年头，价钱险些腰斩。

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于是，能源电板厂商纷繁运转寻找第二、第三条增长弧线。业务方朝上，储能成了要点押注对象；市集上，新能源汽车渗入率相干于中国市集较低的国际市集，为能源电板企业创造了一定的窗口期。

杨红新合计，与日韩能源电板企业比起来，中国企业不仅居品开发后果更高，况兼反馈市集的速率也更快，这么的上风补助的居品各别化和最初性也可取得高溢价。杨红新称，面前公司正在要点拓展欧洲市集和好意思国市集。

也不仅仅蜂巢能源，当地时刻9月8日，好意思国伊利诺伊州政府官网发布音讯称，国轩高科将投资20亿好意思元（约合147亿元东谈主民币）在该州的坎卡基县曼特诺新建能源电板超等工场。凭证策画，该厂将聚焦于锂离子电板芯、电板组坐褥和储能系统集成，建成后将具备10GWh的锂离子电板组和40GWh的锂离子电板芯产能。

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再往前两日，亿纬锂能也发布公告称，全资孙公司亿纬好意思国拟与Electrified Power、Daimler Truck及PACCAR共同出资，在好意思开导电板厂。

现时，能源电板行业竞争日渐尖锐化，自然出海与储能是能源电板厂商为我方找到的新长进，但在产能多余、居品同质化的隐忧下，一切还得看厂商我方能否通过居品各别化带来更多溢价。

（作家 | 刘冬雪，剪辑 | 田晏林，运营 | 刘 珊）