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出品｜虎嗅汽车组
作家｜李文博
app博彩大全剪辑｜周详
头图｜蔚来
在全球汽车工业长达 137 年的漫长发展史中，深重而远处的东方，曾生长过这样一位“别具一格”的造车东谈主：
他对成绩没什么兴味，庸碌最可爱作念的事，是跟买了自家车的用户“粘”在一都，听他们唱歌，跟他们合影，给他们发红包；
他对花大钱没什么嗅觉，公司内凡是是打着“提高用户体验”名号的预算肯求，他从没小器过“亿”点点。
反倒是在花小钱时，他有点“抠门”。比如商务宴请，菜点多了吃不掉时，他就会青睐后悔：
这钱，如果花在用户身上，多好啊。
他对“卖一台车就亏出去十好几万”也不何如介意，老是把“损失其实是另一种边幅的投资”，算作念面临质疑时的法式谜底。
本年上半年，公司所有亏了 108 亿，卖出去 54,561 台车，平均一台亏了近 20 万，相当于 2022 年上海市城镇常住住户东谈主均可支配收入（8.4 万元）的2.4 倍。
图源：蔚来汽车港交所公告
皇冠集团网站源码不外，即便坏音问远多过好音问，他照旧保持了一如既往的自我心理规则智力，鲜少像其它中国造车东谈主那样，要么有事没事就对身边的东谈主吹胡子瞪眼，要么在一年之内干掉 10 位曾和我方吃糠咽菜的亲密战友。
与他共过事的，不管是里面下属照旧外部利益计算方，评价都空前一致：一个好东谈主。
事实上，你很难将这个“好东谈主”和他“商东谈主”的身份计算在一都，更恰当的身份标签是：慈善家。
没错，他就是蔚来首创东谈主、董事长、CEO、CTO 李斌。
如今，这位仍是在造车界把好事作念尽的东谈主，又将正谈的光，普照到了一个新行业：
手机。
在 NIO IN 2023 翻新科技日上，蔚来认真发布了首款手机 NIO Phone ，新机共三个版块，售价折柳是：性能版 6,499 元、旗舰版 6,899 元、EPedition 版 7,499 元。
起步价比近邻的遥遥出奇，整整低廉了 500 元。
用机一分钟，怡悦 60 秒
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与华为这样想让每一个中国东谈主都能用上 5G 的手机制造商不同，作为一家智能电动汽车制造商，蔚来造手机，只图一件事：
让车主怡悦。
用李斌的话来说就是：NIO Phone 是一部为蔚来车主而生的手机。
这是一年多前公司里面在立项手机业务时，团队定下的初心，亦然对“蔚来为什么造手机”这个问题，最简约有劲的回复。
以“蔚来车主在社会面很尊贵”这个知识进行推导，为蔚来车主而生的手机，必须是“顶尊”。
这种“顶尊”，主要体现为八个字：硬件够硬，软件够净。
在硬件上，NIO Phone 标配高通第二代骁龙 8 出奇版芯片，最高可选 16GB+1T 的组合；标配 2K 分辨率 6.81 英寸维持 120Hz 刷新率的 OLED 曲面屏；
标配维持 66W 有线快充和 50W 无线快充的 5200mAh 电板，可 10W 无线反向充电；标配 5000 万像素主摄、超广角和潜望式长焦；维持超大面积超声波指纹，3D指纹识别、IP68级别防水。
这堆硬件，如实够得上安卓旗舰履历，仅仅在 2023 年的这个时刻点推出，有点吃时刻的亏。公共在遥遥出奇和 iPhone15 的规律轰炸后，仍是疲了倦了，累感不爱了。
硬件明显不算 NIO Phone 的卖点，软件嘛，拼集能算。
NIO Phone 搭载蔚来自研 SkyUI，零系统告白、零贸易预装，除了自家的蔚来 APP。
NIO Phone 系统干净到什么进度呢？干净到我这个万年 iPhone 用户，遽然试用后也认为有点心动。毕竟多年来对安卓机的拒绝，绝大部分事理开头于对絮聒告白的忍无可忍。
莫得告白，本色上亦然 NIO Phone 对非蔚来车主最大，亦然独一的眩惑力。
至于为什么要这样云尔地把手机系统弄成双零，李斌给出的高情商谜底是：他妃耦被某国产手机告白“整疯了”。
固然，低（真）情（正）商的谜底是：蔚来根底没指着这个手机挣钱，也就不介意告白收入这仨瓜俩枣了。
我嗅是首发 APP 之一
稍加估算，就能考据这个谜底的正确性：截止本年上半年，蔚来的累计请托量为 352,623 台。乐不雅预计，每位车主维持 2 台，NIO Phone 的出货量也不外 70 多万台，只占本年 7 月单月阛阓（1855.2 万台）的 3.77%。如果按照本年前 7 个月 1.48 亿台出货量谋略，那 NIO Phone 的市占率唯有 0.47%。
抛弃这点市占率带来的装机告白收入，让我方成为当下安卓生态里的一股清流，对蔚来而言，明显是更理智的作念法。
旗舰级的硬件建立，互助蔚来自研业内独一清白无广的安卓系统，让 NIO Phone 得意了不少蔚来车主对备用机的设想。 你能相配打法地在 NIO IN 2023 翻新科技日现场找到下单了两台及以上 NIO Phone 的蔚来车主，却很难找到一台 NIO Phone 都没买的蔚来车主。
就我看来，蔚来把 NIO Phone 方方面面都安排得挺好，唯独在两件大事上，有些懈怠：
上市首日，集运指数（欧线）期货表现惊艳：产业客户积极参与，市场成交活跃，多个合约涨停。券商中国记者采访发现，业界对于这一创新品种反响热烈，航运业迎来重要风险管理工具。
但个股市值体量、股性以及所处的市场环境不同均会影响VOL策略的有效性。保守起见，策略哥特地回测了近几年先锋电子相同指标形态的出现次数及后续影响，数据发现先锋电子从2020年起共出现过4次VOL金叉，24/72/200日均线多头排列的情况。
第一，手机提供的功能，与现存蔚来 APP 杀青的功能，改善性的互异不彰着。据蔚来车主共事反馈，当前 iPhone 的 NIO APP 雷同维持检察车辆情景。在离近车后，蓝牙也不错主动齐集车辆并快速解锁。当前APP主要的问题是，齐集车辆的召唤功能，第一次告成率不高。除此除外，还莫得在 NIO Phone 上看到更具互异性体验。
第二，彰显尊贵还作念得不够到位，倘若能加入“输入车架号，过程考据后，智力购买 NIO Phone”这个舍弃条款，蔚来车主在一又友圈的晒单海潮，一定会比当前汹涌汹涌一百倍。
北京大学社会学毕业的李斌，不可能不懂这样绵薄的东谈主性拿持术，可他没这样干，足以见得，他是真蔼然。
先有 NIO 后有 Phone，烧钱只为作念车控
NIO Phone 作为手机的身份，仍是说完。底下说说它的另一个身份，一把好用的车钥匙。
何如好用？分三步：
最初，杀青基础功能：一把及格的车钥匙。基于超宽带无线通讯时刻（UWB），NIO Phone 不错精确感知距离，自动解锁落锁。对领有多台蔚来的车主来说，NIO Phone就是“无痕无感解锁机”，走近哪台解哪台，好用到想原地饱读掌。并且，皇冠篮球投注在手机没电的 48 小时内，依然不错使用 NFC 车钥匙开启车门。
其次，一键集成车控：在 NIO Phone 机身左上方，蔚来加入了一个实体按键。在车外时按下，可快速查阅车辆情景，采集车辆，不错履行车辆召唤功能；在车内时按下，手契机智能识别当下座位，并在 2 秒内将座椅和空调的规则权自动切换到该座位。
主驾上车后，只管挂挡开走就行，毋庸再劳心去教副驾座椅何如调，空调温度是否符合，风向是否愿意，径直把 NIO Phone 递给副驾就完事了。
今年没有欧洲杯吗终末，是诈欺 NIO Link 全景互联的智力，杀青多端账号长入操作，信息无缝死力于。比如手机上成立好导航线线，上车自动切换为车机导航，毋庸二次输入；
皇冠国际注册平台手机端复制来自微信或大众点评的地址类文本，车机端自动同步，轻点即可开启导航；
手机上开在线视频会议，上车后会议自动流转到车机大屏，按照用户需求，使用车内麦克风、录像头，或手机录像头。稍显缺憾的是，当使用车内录像头作为视频源时，暂不维持好意思颜，给早起“披头荒疏”开晨会的打工东谈主，一个重重的暴击。
有东谈主会说， NIO Phone 的功能和现存座舱智能语音助手 NOMI 的功能出现高度重复，还不如在 NOMI 的位置筹画一个手机底座，上车后把 NIO Phone 放上去，当成 NOMI 。
事实上，这种作念法不可谓不奥妙，仅仅这样作念，会浮滥了蔚来开发“太空视窗”的一派苦心。
什么是“太空视窗”？绵薄来说，就是将手机屏幕投射到车机大屏的右半部分，变成“第二界面”。且车机屏和手机维持双应用平交运行，即副驾不错在车机屏上刷小红书，在手机屏上回微信，互不插手。
就我的实验体验而言，“太空视窗”功能的炫技要素，远远高于实用要素。因为大部分东谈主的注意力只可单次聚焦在单一双象上，手机上刷小红书，就没法分神去看车机屏的微信；车机开着 B站看视频，就很难顾及手机上的大众点评，并且车一动起来，为了安全，视频就会罢手播放，更让投射到车机屏上手机屏，显得鸡肋。
同期，蔚来车内大屏为竖屏建立，且不提供副驾驶屏幕。主副驾两个东谈主共用一个中控竖屏，一半面积用来为主驾提供导航，一半面积副驾用来刷小红书，还得俯身上前采集屏幕智力看清，这种体验在尝鲜期事后，很难有保管下去的能源。
是以，我能猜测该功能最恰当的使用场景是：主动增进与另一半的情愫。主驾把微信投射在车机屏右半边，供副驾及时查阅，主大开辟一段莫得玄妙的干系。我方使用车机屏左半边，专注于导航和听歌。
不外，该场景独一的逻辑弱点在于，主驾或者率不会唯有 NIO Phone 一台手机，也或者率不会把 NIO Phone 当成主力机。
皇冠足球因为即即是李斌本东谈主，也没把 NIO Phone 当成泛泛职责活命的主力机。
在会后收受媒体专访时，李斌放在牛仔裤后袋内的 iPhone 滑落掉地，他相配尖锐地圆场：“掉地上砸坏了碰巧，我径直换 NIO Phone 了”，引得世东谈主都嘲笑起来，会场内充满了快活的空气，一时刻让东谈主难以分辨这到底是李斌超快的“临场反馈”，照旧为了倾销 NIO Phone 的“刻意为之”。
回想下，你不成把 NIO Phone 算作念一台闲散手机来看，而是要把它表露为附带手机功能的车钥匙。这样，你就会认为它“其实还行”，毕竟你去配一把豪华品牌的车钥匙，也要这个价了。
固然，如果你能大开样式，升华想维，把 NIO Phone 当成一个蔚来神教教主切身开过光的手串，还能开门、听歌、聊微信，那倏得就会认为它“物超所值”了。
www.crowncasinositehome.com在 NIO Phone 之后，李斌知晓第二代 NIOPhone 仍是启动研发，后续还会推出蔚来耳机，但暂时不会有蔚来腕表和蔚来平板。
在大部分东谈主眼里，这无异于再次坐实了蔚来“不务正业”的人性。因为他们认为，造车才是蔚来该干的正事儿，钱应该花在研发车，而不是研发手机、耳机上。
这样的办法，其实大大低估了蔚来的样式。
不管公司是创立之初，照旧躺在 ICU 里的辛勤岁月，亦或是走进 KTV 里的欢欣时光，李斌的初心莫得更动，行将蔚来打造为一家让用户愿意的企业。更直白的说法是“傻傻地对用户好”。
造车，是为了让蔚来用户出行更愿意。造手机，是为了让蔚来用户在用蔚来车时更愿意。手机界有影像旗舰、游戏旗舰、办公旗舰、情感旗舰等好多分类，但 NIO Phone ，是用户旗舰。
是以，哪怕 NIO Phone 发布后，耳边一直传来四个字：又弄啥嘞。现阶段的李斌也并不介意，只须用户把它买爆，就完事了。
就像现场碰见的两个仍是下单 NIO Phone 的蔚来车主所说的那样：这手机，硬件其实就这样，咱们主要看中它跟车的互联互通，再加上维持蔚来心原意意，是以就买了。
这就是李斌口中，蔚来追求的心理体验：“很难证据晰，像喝酒一样，嗅觉对了，就对了。”
不外，针对 NIOPhone ，我照旧有少量小槽要吐，既然是专为蔚来用户打造的手机，那蔚来的传统艺能：换电 BaaS 为什么莫得得以保留，车不错车电分离，手机也不错机电分离，这样智力信得过杀青机动补能：可充、可换、可升级。
要知谈，被钉在欺凌柱上的诺基亚，但是早在 1992 年就造出来维持换电的手机了呢。
